TOYOTA CARINA 2,0 92 al surtidor de gasolina de 97 Eletric 23221-02010 7789620

Eletric gasolina el surtidor TOYOTA CARINA 2,0 92 a 97 23221-02010 7789620

ASHUKI por Palidium: 0480-1602, PROYECTO ORIGINAL: ADT36845, ERA: 770178, METZGER: 2250032, PIERBURG: 7.03794.18.0, QUINTON HAZELL: QFP659, TOYOTA: 23220-02040, 23221-02010, FFP1132

Detalle de los productos

principio de funcionamiento

1. Bomba de gasolina mecánicamente conducida del diafragma

Conducido generalmente por la rueda excéntrica en el árbol de levas, sus condiciones de trabajo son como sigue:

①Durante la rotación del árbol de levas de la succión del aceite, cuando la rueda excéntrica empuja el brazo de eje de balancín y tira hacia abajo la barra del tirón de la película de la bomba, los descensos de la película de la bomba, generando la succión, y la gasolina se chupan fuera del depósito de gasolina, y de pasos a través del tubo de combustible, del filtro de combustible, y del combustible que entra en la bomba de gasolina. sitio.

②El bombeo de aceite cuando la rueda excéntrica gira con cierto ángulo y empuja no más el brazo de eje de balancín, la primavera de la membrana de la bomba estira y las subidas de alzamiento de la membrana de la bomba, empujando la gasolina de la válvula de entrega a la cámara del flotador del carburador.

Generalmente, el suministro de combustible máximo de una bomba de gasolina es 2,5 a 3,5 veces más grande que el consumo de combustible máximo de un motor de gasolina. Cuando el volumen del aceite de bomba es mayor que el consumo de combustible y la válvula de aguja de la cámara del flotador del carburador es cerrados, la presión en los aumentos de la tubería del mercado de la bomba de aceite, que se refleja en la bomba de aceite, que acorta el movimiento del diafragma o el trabajo de las paradas.

2. Bomba de gasolina eléctrica

Las condiciones de trabajo de la bomba de gasolina eléctrica son que no confían en el árbol de levas para conducir, sino confiar en fuerza electromágnetica para chupar en varias ocasiones la membrana de la bomba. Esta clase de bomba eléctrica puede elegir libremente la posición de instalación y puede prevenir el fenómeno de la cerradura de aire.

La bomba de gasolina del sistema de inyección electrónicamente controlado de la gasolina adopta un nuevo impeledor-tipo bomba eléctrica y está instalada generalmente en el tanque de gasolina. Su presión de bombeo es también más alta que la de la bomba de gasolina del sistema de suministro de combustible del carburador.

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