Surtidor de gasolina diesel eléctrico de Engine Parts 12v del excavador EP500-0

Surtidor de gasolina de Engine Parts Eletric del excavador de los accesorios del motor EP500-0

Detalle de los productos

Características estructurales del surtidor de gasolina

El surtidor de gasolina se compone de un motor eléctrico, de un limitador de la presión, y de una válvula de control. El motor eléctrico funciona realmente en el combustible en la vivienda de la bomba de aceite. El combustible puede lubricar y refrescar el motor del combustible. Porque no hay nada en la vivienda que puede ser encendida, no produce generalmente cualquier cosa. Peligro; la válvula de control está instalada en el mercado del aceite, y el limitador de la presión está situado en el lado de la presión de la vivienda de la bomba de aceite con un paso que lleva a la entrada del aceite. El surtidor de gasolina del aumentador de presión de la ignición de ZYB es conveniente para transportar el aceite diesel, pesado, el aceite residual, el aceite combustible y otros medios, especialmente convenientes para el surtidor de gasolina de la hornilla en la bomba de la estación de mezcla de la ingeniería del camino y del puente. Es un producto ideal para substituir productos importados; similar al amoníaco, a los líquidos con alta volatilidad o al punto de inflamación bajo, tal como benceno, no sea conveniente para el transporte.

Faltas y localización de averías comunes de gasolineras

(1) el surtidor de gasolina no gira
Si el surtidor de gasolina eléctrico no funciona, significa que el surtidor de gasolina o el circuito es culpable, y usted puede comprobarlo según los pasos siguientes:
A. Compruebe si el enchufe del surtidor de gasolina es flojo y si el alambre de conexión está desconectado. El método es: desenchufe el enchufe del surtidor de gasolina, conecte la luz de la prueba con los dos terminales del enchufe, dé vuelta en el interruptor de alambre, si la luz de la prueba está prendido, él significa que el voltaje de fuente de alimentación es normal, y el surtidor de gasolina es culpable; si la luz de la prueba está apagada, significa el circuito si hay una falta, él debe ser buscada según el esquema circular. [2]
B. Compruebe el fusible, la retransmisión principal, la retransmisión del poder-apagado y sus conexiones. Usted puede dar vuelta del interruptor de ignición, abre la cubierta de caja del fusible en el lado izquierdo del tablero de instrumentos, saca el fusible del surtidor de gasolina, y conecta el alambre con un interruptor con ambos extremos del tenedor del fusible. El otro extremo del alambre está conectado con el electrodo positivo de la batería, y se gira el interruptor de alambre, comprueba si usted puede oír el sonido del funcionamiento del surtidor de gasolina. Si el surtidor de gasolina todavía no gira, significa que el fusible o la retransmisión está abierta.
C. Si es normal después de la inspección antedicha, pero el surtidor de gasolina todavía no gira, puede ser un problema con el interruptor del surtidor de gasolina. En el L-tipo electrónicamente sistema controlado de la inyección de carburante, el interruptor del surtidor de gasolina se establece en el metro de flujo de aire. Además de ser controlado por el interruptor de ignición, el surtidor de gasolina eléctrico también es controlado por el metro de flujo de aire. Solamente cuando el motor se enciende y hay flujo de aire en el metro de flujo de aire cuando el surtidor de gasolina eléctrico puede trabajar. Por lo tanto, al comprobar el surtidor de gasolina del L-tipo sistema electrónicamente controlado de la inyección de carburante, el interruptor del control del surtidor de gasolina en el circuito de control debe ser presionado. [2]
2. El surtidor de gasolina puede girar pero no entrega el aceite
Las razones principales por las que el surtidor de gasolina puede girar pero no entregar el aceite son:
A. El filtro de la admisión de combustible del surtidor de gasolina se bloquea. Saque el surtidor de gasolina del depósito de gasolina y compruébelo. Puede ser visto que las tres pantallas de filtro del surtidor de gasolina casi son bloqueadas por las impurezas polvorientas negras. Póngalo en gasolina para limpiarla, y después utilice el aire comprimido para descargar los pasos del filtro y del aceite, y después localícelo averías.
B. La válvula de control del surtidor de gasolina se pega en la posición cerrada, se bloquea la admisión de combustible, y el combustible bombeado no puede entrar en el tubo de la entrega del combustible.
C. La primavera de la válvula de descarga de presión (o de la válvula de seguridad) está quebrada, la válvula se pega en la posición abierta, y los flujos de combustible bombeados de nuevo al depósito de gasolina a través de la válvula de descarga de presión (o de la válvula de seguridad).
D. La cubierta del impeledor del surtidor de gasolina y de la bomba se lleva seriamente. En este caso, substituir solamente el surtidor de gasolina. [2]
3. La presión del aceite de bomba es demasiado baja
Si la presión del aceite es demasiado baja, reducirán al volumen de la inyección de carburante del inyector, dando por resultado dificultad en comenzar el motor y una disminución del poder. El método del juicio es: conecte un indicador de la presión del aceite con el circuito del aceite para estabilizar la velocidad del motor en 3 000 r/min. Si el indicador del indicador de la presión del aceite balancea rápidamente entre el kPa 220 y 300, indica que la presión del surtidor de gasolina es normal; El indicador del indicador de presión para levemente en cierta posición, indicando que el surtidor de gasolina se ha usado. Usted puede también utilizar el indicador de presión para probar la presión del suministro de combustible del surtidor de gasolina exprimiendo la manguera de la vuelta del combustible del regulador de la presión de carburante con sus manos. Si la presión de carburante es todavía demasiado baja en este tiempo, significa que el surtidor de gasolina no está suministrando bastantes. El surtidor de gasolina se debe substituir si se bloquean los escapes de la válvula de descarga de presión (o válvula de seguridad), el filtro de la admisión de combustible, el impeledor y se lleva la cubierta de la bomba, etc.; si la presión de carburante puede subir más al kPa de 300 después de pellizcar el tubo de vuelta, significa que no es una falta del surtidor de gasolina, el regulador de la presión de carburante debe ser comprobado para saber si hay daño.

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