Piezas del motor de automóvil G9040 47090

Bomba de agua líquida de Partscooling del reemplazo auto G9040-47090 para Toyota Prius

Descripción de producto

Cuánto tiempo cambiar la bomba de agua

En el caso de uso normal, la vida más larga de la bomba de agua del coche puede alcanzar 10 años. Hablando en términos generales, es normal utilizar más de 8 años. Una información más relevante es como sigue: 1. El principio de trabajo de la bomba de agua del automóvil: el motor conduce el transporte y el impeledor de la bomba de agua para girar a través de la polea, el líquido refrigerador en la bomba de agua es conducido por el impeledor para girar junto, y lanzado al borde de la cáscara de la bomba de agua bajo acción de la fuerza centrífuga, y produce al mismo tiempo cierta presión entonces fluye hacia fuera del mercado del agua o del tubo de agua. La presión en el centro del impeledor es reducido debido al líquido de enfriamiento que es lanzado hacia fuera. El líquido de enfriamiento en el tanque de agua se chupa en el impeledor a través del tubo de agua bajo acción de la diferencia de la presión entre la entrada de la bomba de agua y el centro del impeledor para realizar la circulación de intercambio del líquido de enfriamiento. 2. Nota: La consecuencia directa de la mayoría del daño de la bomba de agua es salida del líquido refrigerador, sobre todo debido al envejecimiento del anillo de cierre de la bomba de agua. Además, el ajuste excesivo de la correa de la combinación del motor también causará el desgaste prematuro de la bomba de agua. Si el anticongelante no se substituye durante mucho tiempo, la corrosión interna causará eventual daño a la bomba de agua.

Mantenimiento de la bomba de agua del coche

En el bloque de cilindro de un motor de coche, hay los canales de agua múltiples para la circulación del agua de enfriamiento, que están conectados con el radiador (conocido comúnmente como el tanque de agua) colocado en el frente del coche a través de los tubos de agua para formar un sistema grande de la circulación del agua. Hay una bomba de agua, conducida por la correa de ventilador, para bombear hacia fuera la agua caliente en el canal del bloque de motor, y la bomba en la agua fría. Hay también un termóstato al lado de la bomba de agua. Cuando el coche apenas se enciende (coche frío), no se gira, de modo que el agua de enfriamiento no pase a través del tanque de agua, pero circula solamente en el motor (conocido comúnmente como el pequeño ciclo), hasta que la temperatura del motor alcance 95 grados o más. Cuando se gira, la agua caliente en el motor se bombea en el tanque de agua, y el viento frío cuando el coche mueve adelante soplos a través del tanque de agua, llevándose el calor.

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