La dirección manual de Chevrolet atormenta la dirección de la energía hydráulica 96535298

Estante manual universal 96407342 Daewoo de la dirección del volante que compite con

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Faltas comunes y métodos de localización de averías de dirección

1. Dirección rápida y falta pesada: Generalmente, es la causa de la bomba de aumento de presión. Si usted da vuelta a la dirección lentamente al dar vuelta, la dirección es todavía ligera. Si usted da vuelta a la dirección rápidamente durante una vuelta aguda, la dirección será pesada inmediatamente. Esto significa que el peso eficaz de la bomba de aumento de presión no es bastante cuando usted da vuelta a la dirección rápidamente. Al establecimiento, que refleja el fracaso de la dirección pesada, este tipo de fracaso está principalmente en la bomba de aumento de presión. Si los escapes de la válvula de control de flujo de la bomba de aumento de presión, el fracaso de la primavera, y el desgaste severo de las cuchillas de la bomba y de las superficies de la cámara causan este fenómeno.
2. dificultad en la vuelta del volante
La dirección de la energía hydráulica es generalmente un fracaso mecánico.
Generalmente, el volante de un vehículo tiene la función de la vuelta de dirección automática. Para los coches hidráulicamente ayudados, debido a la acción de la resistencia hidráulica, se ha debilitado la función de vuelta automática, pero cierto grado de capacidad de vuelta automática debe ser mantenido. Si la fuerza también se aplica al volver, significa que está funcionando incorrectamente la función de vuelta. Esta clase de fracaso ocurre generalmente en la partición mecánica de dirección por ejemplo, el pivote central y el buje del nudillo de dirección se queman debido a la falta de aceite, las juntas de dirigir las barras de lazo horizontales y rectas son falta de aceite y el moho, el volante y la dirección están conectados con el eje de dirección y la junta universal es falta de aceite y el fuego es diferente, y los dientes del sector del eje y los pistones de dirección de los dientes rectos del nudillo de dirección y demasiado apretado, del etc., causarán este fracaso. Hay también razones del fracaso del sensor del esfuerzo de torsión en la dirección de poder electrónica.
3. El volante tiene faltas serias en ambos lados
La razón principal del aspecto mecánico pesado de la dirección es que el nudillo de dirección no está mantenido durante mucho tiempo, de modo que la columna de dirección y el buje sean seriamente cortos del aceite, del desgaste e incluso de la ablación, que harán la dirección ser pesada. Por lo tanto, durante mantenimiento, la columna de dirección se debe llenar de la grasa en la cavidad, y el eje delantero necesita ser apoyado por un enchufe cada vez que se llena el aceite, y las superficies sustentadoras superiores y más bajas de la columna deben ser inyectadas hasta que la grasa se exprima hacia fuera. En este tiempo, indica que la grasa está llenada entre la columna y el buje. Si el avión empuje el cojinete de la columna de dirección se lleva seriamente o dañado, también causará una falta con direcciones pesadas.

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