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Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
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Bomba de agua de VW 7H0965561 para WAGNER auto del NC de los elementos del motor

Detalles del producto

Lugar de origen: Chongqing China

Nombre de la marca: CNWAGNER

Certificación: CE ROHS

Número de modelo: 7H0965561

Pago y términos de envío

Cantidad de orden mínima: 50 pedazos/unidad

Precio: 13.3USD TO 16.6USD PER PIECE

Detalles de empaquetado: embalaje neutral

Tiempo de entrega: 3-25days

Condiciones de pago: T/T, Western Union, MoneyGram

Capacidad de la fuente: 1000pcs por día

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Especificaciones
Punto culminante:

elementos del motor autos 7H0965561

,

bomba de agua 7H0965561 para el motor

,

Bomba de agua de VW para el motor

Nombre de productos:
Bomba de agua auto de las piezas de la ingeniería industrial de los elementos del motor
OE NO.:
7H0965561
El coche hace:
Para VW
Característica:
Eletric
Garantía:
12 meses
Embalaje:
Embalaje neutral
Muestra:
Oferta
Condición:
Nuevo
Nombre de productos:
Bomba de agua auto de las piezas de la ingeniería industrial de los elementos del motor
OE NO.:
7H0965561
El coche hace:
Para VW
Característica:
Eletric
Garantía:
12 meses
Embalaje:
Embalaje neutral
Muestra:
Oferta
Condición:
Nuevo
Descripción
Bomba de agua de VW 7H0965561 para WAGNER auto del NC de los elementos del motor

Bomba de agua auto de las piezas de la ingeniería industrial de los elementos del motor 7H0965561 para VW

Especificación

Nombre de productos Bomba de agua auto de las piezas de la ingeniería industrial de los elementos del motor
OE NO. 7H0965561
El coche hace Para VW
Característica Eletric
Garantía 12 meses
Embalaje Embalaje neutral
Muestra Oferta
Condición Nuevo

Bomba de agua de VW 7H0965561 para WAGNER auto del NC de los elementos del motor 0

El papel de la bomba de agua del coche

  • El papel de la bomba de agua del automóvil es presurizar el líquido refrigerador para asegurarse de que circula en el sistema de enfriamiento. En los términos del laico, circula continuamente el agua a través del radiador y del bloque de motor. Llévese el calor. Asegúrese de que el motor no sea caliente.
  • En el bloque de cilindro de un motor de coche, hay un canal de agua para la circulación del agua de enfriamiento, que está conectada con el radiador (conocido comúnmente como el tanque de agua) colocado en el frente del coche a través de un tubo de agua para formar un sistema grande de la circulación del agua. Hay una bomba de agua, conducida por la correa de ventilador, para bombear hacia fuera la agua caliente en el canal del bloque de motor, y la bomba en la agua fría.
  • Hay un termóstato al lado de la bomba de agua. Cuando el coche apenas se enciende (coche frío), no se gira, de modo que el agua de enfriamiento no pase a través del tanque de agua, pero circula solamente en el motor (conocido comúnmente como el pequeño ciclo), hasta que la temperatura del motor alcance 80 grados o más. Cuando se pone en marcha el motor, la agua caliente en el motor se bombea en el tanque de agua, y el viento frío cuando el coche está moviendo adelante soplos a través del tanque de agua y se lleva calor. Éste es áspero cómo trabaja.
  • La bomba de agua del automóvil se utiliza para conducir la circulación del líquido refrigerador. El motor puede refrescarse abajo solamente cuando el líquido refrigerador circula.
  • ¡La función de la bomba de agua es presurizar el líquido refrigerador que atraviesa el radiador y enviarlo en la chaqueta de agua del cilindro para facilitar el flujo de agua de enfriamiento! El principio es utilizar la fuerza centrífuga generada por el impeledor para presurizar el agua y para mandarla.

Mantenimiento de la bomba de agua del motor de gasolina

  • El redactor habla del conocimiento del mantenimiento de la bomba de agua del motor de gasolina
  • Los motores de coche tempranos no tenían un accesorio importante que pensamos somos bomba imprescindible del hoy-agua. El medio de refrigeración por líquido usado en aquel momento era agua pura, mezclada con el alcohol de madera a lo más para evitar la congelación. La circulación del agua de enfriamiento confía totalmente en el fenómeno natural de la convección de calor. Después de que el agua de enfriamiento absorba calor del bloque de cilindro, fluye naturalmente hacia arriba e incorpora la parte superior del radiador; después de que el agua de enfriamiento llegue a ser fría, se hunde naturalmente a la parte inferior del radiador e incorpora la parte más inferior del bloque de cilindro.
  • Usando este thermosyphon el principio puede terminar apenas la tarea de enfriamiento. Pero pronto después de, una bomba de agua fue añadida al sistema de enfriamiento para permitir que el agua de enfriamiento fluya más rápidamente.
  • El sistema de enfriamiento de los motores de automóvil modernos utiliza generalmente las bombas de agua centrífugas. La ubicación razonable de la instalación de la bomba de agua está en la parte inferior del sistema de enfriamiento, pero la mayor parte de las bombas de agua se colocan en el medio del sistema de enfriamiento, y algunas bombas de agua se colocan en el top del motor. La bomba de agua colocada en el top del motor es cavitación propensa. No importa dónde es, la capacidad de bombeo de la bomba de agua es muy grande. Por ejemplo, la capacidad de bombeo de un motor de V8 está sobre 750L/h al régimen de ralentí y sobre 12000L/h en la velocidad.
  • En términos de vida de servicio, el cambio más grande del diseño de la bomba de agua es el aspecto de sellos de cerámica hace unos años. Comparado con los sellos de goma o los sellos de cuero usados antes, los sellos de cerámica son desgaste-más resistentes, pero también tienen fácil la desventaja del rasguño por las partículas duras en el agua de enfriamiento. Aunque mejoras continuas se hayan llevado a cabo en el diseño para prevenir el fracaso del sello de la bomba de agua, no ha sido posible garantizar que el sello de la bomba de agua no tendrá problemas hasta ahora. Una vez que los escapes del sello, la lubricación del transporte de la bomba de agua son quitados.

Transporte

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