Bomba de agua de aluminio de las piezas del motor de coche G9020-47031 Toyota Prius

Bomba de agua de las piezas del motor de vehículo de motor de las piezas del motor de coche G9020-47031 para Toyota Prius

El papel de la bomba de agua del coche es presurizar el líquido refrigerador para asegurarse de que circula a través del sistema de enfriamiento, y para guardar el agua el circular a través del bloque de motor del radiador para llevar el calor, de modo que el motor no esté en un estado caliente. Las bombas centrífugas son ampliamente utilizadas en automóviles.

Su estructura básica se compone de la vivienda de la bomba de agua, disco de conexión o la polea, el eje de bomba de agua y el transporte o el llevar, el impeledor de la bomba de agua y el dispositivo del sello de agua, es las piezas principales del automóvil.

Los siguientes son los síntomas de una bomba quebrada:

1. El daño de la bomba de agua debilitará la capacidad de enfriamiento de la circulación o aún ninguna circulación, fenómeno de “de ebullición” líquido enfriamiento;

2. Escapes del agua cerca de la bomba de agua del motor. La salida del líquido refrigerador dejará rastros del color del líquido refrigerador en los agujeros de la ventilación de la bomba, llevando al acontecimiento de los síntomas de la temperatura del apogeo después de líquido refrigerador escaso;

3. Cuando el motor está funcionando, la bomba de agua hace ruido anormal. El sonido anormal de la bomba se puede causar por la materia extranjera interna o desgaste el llevar.

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Teoría

En el bloque de cilindro de un motor de coche, hay los canales de agua múltiples para la circulación del agua de enfriamiento, que están conectados con el radiador (conocido comúnmente como el tanque de agua) colocado en el frente del coche a través de los tubos de agua para formar un sistema grande de la circulación del agua. Hay una bomba de agua, conducida por la correa de ventilador, para bombear hacia fuera la agua caliente en el canal del bloque de motor, y la bomba en la agua fría. Hay también un termóstato al lado de la bomba de agua. Cuando el coche apenas se enciende (coche frío), no se gira, de modo que el agua de enfriamiento no pase a través del tanque de agua, pero circula solamente en el motor (conocido comúnmente como el pequeño ciclo), hasta que la temperatura del motor alcance 95 grados o más. Cuando se gira, la agua caliente en el motor se bombea en el tanque de agua, y el viento frío cuando el coche mueve adelante soplos a través del tanque de agua, llevándose el calor.

Uso de la bomba de agua

1. El papel del coche es bombear el sistema de líquido refrigerador para asegurar su circulación en el enfriamiento. El punto popular es dejar el ciclo del agua circular y soplar el sabor original de las piezas del cilindro del arma para asegurarse de que no se genera ningún calor.
2. En el bloque de cilindro del motor de coche, hay muchos canales de agua para la circulación del agua de enfriamiento, que están conectados con el frente del coche (conocido comúnmente como el tanque de agua) a través del agua para formar un sistema grande de la circulación del agua. , A propósito, una bomba de agua, a través de la bomba traída por la fan, la agua caliente en el canal de agua del cilindro se bombea hacia fuera, y la agua fría se bombea adentro.
3. Hay un termóstato en el momento de la bomba de agua. Cuando el coche apenas se enciende (coche frío), no se gira, de modo que el agua de enfriamiento no pase a través del tanque de agua y no circule solamente en el original (llamado de poca circulación) hasta la temperatura del objeto extranjero alcance 80 grados. Cuando es anticuado, se gira, la agua caliente en el motor se bombea en el tanque de agua, y el tanque de agua se pasa a través del coche cuando el coche está corriendo, y de los soplos del viento frío. Éste es el precursor de este trabajo.
4. El agua del coche conduce el líquido de enfriamiento para circular, y el líquido de enfriamiento circula de modo que la función de la bomba de agua sea atravesar el líquido de enfriamiento transportado y después enviarlo en la circulación líquida de enfriamiento del agua del coche.

Impulsión de la bomba de agua

Es conducido generalmente por el cigüeñal del motor a través de una V-correa. La correa de transmisión se coloca entre la polea del cigüeñal y la polea de la bomba de agua. El eje de la bomba de agua gira tan pronto como el cigüeñal gire, y las impulsiones de eje de la bomba de agua el impeledor para girar, de tal modo realizando la conversión de la energía mecánica en energía hidráulica.
El impeledor es la base de la bomba. El movimiento del impeledor sí mismo es muy simple, apenas girando con el eje. Sin embargo, debido a la acción de las cuchillas, el movimiento del líquido en el impeledor es muy complicado; por una parte, hace el movimiento implicado con la rotación del impeledor, y por otra parte, se lanza continuamente del impeledor giratorio bajo impulsión de la cuchilla, es decir, se mueve en relación con el impeledor. Por lo tanto, el diámetro externo del impeledor, la altura y el ángulo de las cuchillas del impeledor, y el hueco con la bomba de agua que encajona directamente para afectar al funcionamiento de la bomba de agua

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